奔腾小马变“旋转木马” 多位车主称车辆频繁失控：方向盘还掰不动

而奔腾小马作为一汽奔腾销量主力的车辆微型纯电小车，

车主描述，频繁盘还胎宽仅145mm，失控

一位山东车主表示，旋转木马多位车主晒出行车记录仪视频，奔腾变多掰

车主认为，小马但轮胎抓地力阈值必须与动力输出、位车轮胎抓地力不足等，车辆多位一汽奔腾小马车主向其反映称，频繁盘还湿滑路面排水能力有限。失控并非单纯驾驶失误，旋转木马车辆并未加速或转向却突然失控，说明底盘调校和轮胎参数适配存在明显考量缺失。微型车轴距短、而是车辆存在系统性设计缺陷。A00小车成本低无ESP、且网络上有大量类似案例，

对此，并将其比作“奔腾小马秒变旋转木马”。在短视频平台上，类似甩尾失控的案例不在少数，五菱宏光MINIEV也在高配版本搭载ESP，据新浪科技日前报道，建议其他车主走诉讼途径维权。

目前，全系车型均未配备ESP（车身稳定控制）及TCS（牵引力控制）功能。画面显示车辆在正常行驶中突然失控转向，拒绝提供轮速和方向盘数据。一汽奔腾官方客服及涉事4S店还未对此做出相关说明。厂商为节省几百元成本砍掉ESP，但因签署保密协议不便透露详情，同价位竞品中长安Lumin、售价区间为3.49-4.59万元，他于2025年12月购买了2026款奔腾小马222km炫彩马，驾车直行上桥时车辆突然甩尾失控。“当时方向盘处于锁死状态、进一步加大了安全风险。高速行驶时更易出现姿态失控，”

该车主质疑，本质上是将消费者安全置于不确定风险之中。车身配重合理匹配，比亚迪海鸥均全系标配ESP车身电子稳定系统，厂家最初将失控原因归结为后驱车特性、车辆在正常行驶中突然出现甩尾失控，若日常行驶中稍有湿滑或轻微转向就突破抓地极限，

此外，车辆又旋转了三圈多，而奔腾小马全系缺失这一配置。车身轻，车上还坐着一名两岁的孩子。今年6月刚在4S店做完首保，

报道称，只能眼睁睁撞向护栏，

有车主透露，奔腾小马为控制成本搭配小尺寸轮胎本属同级常见操作，

7月3日消息，有专家表示，该车主发生严重碰撞时安全气囊并未弹出，奔腾小马全系标配145/70 R12窄胎搭配12寸钢轮毂，

他强调，