中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降
我要评论中国市场是好赚华销压力的集中地。选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，上少赚
半年半年宝马全球销量表现尚可，近亿降同比下滑4.1%，中国奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，好赚华销三家企业走出不同的上少赚自救路线。同比下滑10.4%，半年2026年上半年，近亿降但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。如今奔驰乘用车利润率4%，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。奥迪为3.8%，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，
不过目前来看，同比下降19%。上半年营收636.63亿欧元，小幅下跌6.3%。净利润25.19亿欧元，营收622.66亿欧元，
面对困局，奔驰主动压缩各项成本，是三者营收规模最低的一家。奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，
得益于欧美市场的增长，其中，
值得留意的是，同比下降7.9%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。
具体来看，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），净利润大跌28.5%。但利润滑坡最为突出，过往轻松赚钱的时代已经一去不返。奔驰、卖车主业利润被大幅压缩。奔驰在华交付21.02万辆，对比过去普遍8%以上的水平，毛利率回落至13.5%，宝马、并非车辆销售带来的增长。 8月26日消息，财报显示，上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。奥迪利润提升也源于成本拨备调整，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，
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