马斯克怎么处理卖不动的Cybertruck:销量越跌反而卖得更贵
特斯拉的克处电动卡车Cybertruck并未如预期抢占美国市场的份额,反而越来越像是理卖量特斯拉粉丝的一次奢侈品消费。
周二,不动特斯拉提高了两款Cybertruck的跌反得更价格。据特斯拉官网显示,而卖入门级双电机版Cybertruck的克处起价从69990美元上涨至74990美元,而高级全轮驱动版的理卖量价格则从79990美元上涨至84990美元。而顶配版Cyberbeast的不动价格维持在99990美元。
特斯拉首席执行官马斯克曾表示,跌反得更Cybertruck在全面投产后每年可售出25万至50万辆。而卖但三年过去了,克处这款卡车的理卖量销量仍未超过10万辆。
Cox Automotive估计,不动特斯拉在2026年上半年在美国售出了7263辆Cybertruck,跌反得更比去年同期下降了32.2%。而卖考虑到这款车型销量远不及预期且有下滑的趋势,最新的提价似乎有悖常理。
生意经
晨星分析师Seth Goldstein表示,Cybertruck涨价可能有助于特斯拉抵消更高的材料成本,并在该车型销量下滑之际保护其利润率。
他补充称,特斯拉似乎不打算追求平价市场的销量,而是准备将Cybertruck定位为一款销量较低的豪华车型,凭借其独特的设计赚取溢价,即使这意味着未来的产量会受到更多限制。
今年早些时候,这家汽车公司停产了旗下仅有的两款高端车型:Model X SUV和Model S轿车,并将生产线重新分配给Cybercab和Optimus机器人。Cybertruck未来可能将担起特斯拉高端车型的部分角色。
业内还指出,对于特斯拉来说,停产这款销量低迷的电动汽车非常痛苦,因为特斯拉已经投入大量资金用于专门的巨型冲压机和专用模具。停产还意味着立即产生巨额资产减值损失,工厂产能闲置,且没有替代车型。
而以最新价格计算,Cybertruck即使在销量下滑的情况下仍能实现单车盈利,且保留Cybertruck也能为特斯拉的品牌形象贡献营销价值。
这是特斯拉对该车型采取提价而不停产措施的核心逻辑,但这仍不能改变市场认为其是特斯拉最失败产品之一的共识。
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